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Le Mans : avant-dernière rame !

Le 24 octobre, au terme d'un voyage de quelque 36 heures sur convoi exceptionnel, la 22ème rame CITADISTM pour Le Mans Métropole est arrivée au Centre de Maintenance des Hunaudières, alors que la 23ème et dernière rame termine ses essais en usine à La Rochelle.

« Ce qui est sympathique au Mans c’est que chaque rame est nommée en référence à l’histoire, la géographie ou la vie locales. Ainsi cette 22ème rame Sarthe – Huisne  porte le nom des deux rivières qui traversent Le Mans », explique Olivier Jacques, chef de projet matériel roulant pour Le Mans. «Pratiquement à chaque livraison, cela donne l’occasion aux élus d’un accueil particulier, d’une photo, d’une interview, d’une conférence de presse, ... et ainsi de lier la réalisation du projet tramway à la culture locale, de tracer le retour du tramway dans la vie mancelle modernisée, rame après rame, pour les générations à venir. Les neufs rames portant les noms des neuf villes de l’agglomération ont ainsi été accueillies par leur maire ; Sébastien Bourdet a été interviewé devant la rame « 24 heures du Mans » 3 jours avant la course ; l’équipe de football du MUC 72 a été photographiée devant la rame qui porte son nom, etc.

Depuis janvier 2007, les livraisons se poursuivent au rythme de deux à trois rames par mois. Avant toutes les autres, la première rame s’appelle « Désir ». Le président de Le Mans Métropole et maire du Mans, Jean-Claude Boulard, met alors en scène ses vœux les plus chers adressés aux Manceaux le 11 janvier dernier, avec un clin d’œil théâtral à la célèbre pièce de Tennessee Williams ! ». La 23ème et dernière rame de la série, « Cénomane » en référence aux origines ethniques de la région, sera livrée au Mans le 14 novembre, pour prendre elle aussi son service dès la mi-décembre.

Une fois livrée, chaque rame subit les dernières vérifications de fonctionnement, d’endurance et de performances, avant d’être réceptionnée, environ un mois plus tard par l’Agglomération.

La « marche à blanc », répétition générale au Mans
Le compte à rebours est lancé… Le 17 novembre, toutes les rames réceptionnées par Le Mans Métropole seront mises en service commercial. Un grand moment, après plus de 3 ans de travaux ! Depuis le 12 octobre a lieu la marche à blanc, autrement dit une répétition générale sans voyageurs avant cette mise en service commercial. Au-delà de toutes les vérifications de bon fonctionnement d’ensemble des sous-systèmes (matériel roulant, voies, énergie, caténaire, signalisation,…) et donc du système complet, la marche à blanc finalise la réalisation du projet piloté par la SEM, mandataire du projet pour l’agglomération.

Dernière phase du projet avant la mise en service, la marche à blanc doit permettre à SETRAM, l’exploitant-mainteneur du réseau, de mettre au point les schémas d’exploitation, de mettre en situation chaque acteur d’exploitation, de « dompter » les fonctionnements et le pilotage de ce système complexe. Une sorte d’ultime rodage de chacun à ses nouvelles missions avant d’inviter les Manceaux à monter à bord !

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