30 nouvelles rames CITADIS pour Bordeaux

Le 19 octobre, ALSTOM a livré la première rame CITADIS destinée à l’extension (deuxième tranche de travaux) du réseau de tramways bordelais. Trente nouvelles rames seront ainsi livrées à la Communauté Urbaine de Bordeaux (CUB) d’ici à mi-2008. A cette date, et depuis la mise en service du réseau en 2003, ALSTOM aura fourni au total 74 tramways à la CUB.

L’expérience acquise (44 rames actuellement en fonctionnement) a permis de procéder à des améliorations, en collaboration étroite avec la CUB et Veolia, l’exploitant. Ainsi, les tramways ont gagné en accessibilité. L’accès au tramway sera facilité grâce à l’installation de seuils de portes fixes réduisant l’écart entre le quai et la voiture. Certaines pièces extérieures, comme par exemple une partie des pare-brise latéraux, désormais en résine, ont été renforcées afin de les rendre moins sensibles en cas de chocs.

Mais ce sont les chauffeurs et le personnel de maintenance qui bénéficient le plus de ces avancées. En effet, certaines fonctionnalités tel que le déplacement de la commande klaxon par exemple ont été simplifiées. Les chauffeurs obtiennent, en outre, une meilleure visibilité grâce au dégivrage électrique des baies latérales. Pour les équipes de maintenance, ces équipements amovibles permettront de diminuer les temps d’intervention. Les rames seront ainsi immobilisées moins longtemps.

Les trois lignes de tramway bordelais s’étendront sur 43,7 km, avec 84 stations d’ici à 2008. Ces lignes sont alimentées par le système d’Alimentation Par le Sol (APS) sur 12 km et permettent au tramway d’évoluer « sans fils ». En service depuis trois ans, cette technologie innovante, proposée en exclusivité par ALSTOM, contribue à préserver le centre historique de Bordeaux et fonctionne aujourd’hui avec une disponibilité de 99,96 %. Ces résultats ont largement dépassé les objectifs fixés par la CUB. L’APS a depuis fait des adeptes : Angers, Reims et Orléans ont en effet décidé de se doter de ce système pour leur réseau de tramways.

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