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La maquette échelle 1, un outil de communication avant tout
Aujourd’hui quasi indispensable sur les nouveaux réseaux, la maquette échelle 1 est un excellent outil de communication pour les Collectivités Locales. Comment s'intègre-t-elle au projet ? Quels sont ses objectifs ? Petit tour d’horizon…
A quoi sert la maquette échelle 1 ?
Véritable outil de communication, une maquette « échelle 1 » est une représentation grandeur nature du tramway dans son volume, ses matières, ses couleurs, bref son esthétique. En général, elle représente plusieurs parties du tramway : la cabine de conduite, les zones d’échanges et les aires de confort avec des places assises. Dans cette configuration, la maquette échelle 1 représente quasiment une demi-rame (13 à 14 mètres de long). Mais en fonction du besoin des clients, la modélisation peut être réduite jusqu’au seul bout avant (nez et cabine).
Il s’agit également d’un outil technique qui permet de conforter ou d’ajuster les choix des élus en matière de design et d’esthétique, effectués au départ sur la base d’images de synthèse. Ceci est d’autant plus vrai pour les villes qui n’ont pas encore de réseau de tramway.
La maquette peut servir également à mieux visualiser l’accessibilité et la fluidité de la circulation intérieure, notamment pour les Personnes à Mobilité Réduite : l’ajustement des barres de maintien, l’ergonomie, le confort… En somme, tous les détails qui rendent le tramway fonctionnel et attractif pour tous.
Promouvoir le tramway auprès de la population
Outre la confirmation des choix en matière de design, la maquette est aussi un véritable support de communication au service des élus.
Elle peut ainsi être un argument fort pour les municipalités durant la phase de consultation publique, surtout lors d’un nouveau projet. Le cas de la maquette de Londres, dans le cadre du projet « Cross River Tram », est un exemple probant. « L'une des spécificités de cette maquette réside dans le fait qu’elle a été réalisée avant la signature du contrat » explique Régis Cornette, membre de l'équipe Product and Strategy au sein d'ALSTOM Transport. Le Maire de Londres souhaitait ouvrir la consultation publique et connaître l’opinion de ses habitants bien en amont du choix du design du tramway, ou même du constructeur.
La maquette sert donc à recueillir l’adhésion de la population locale à un projet majeur de l’agglomération. Un projet « qu’on ne réalise qu’une seule fois dans sa vie », dit Jean-Claude Boulard, Président de Le Mans Métropole.
En effet, au début, le public ne perçoit du projet de tramway que les désagréments engendrés par les travaux (problèmes de circulation, accès aux commerces, déviations, réaménagements urbains …). Très vite, il comprend que « c’est un passage obligé vers un avenir meilleur », explique Régis Cornette. Dans cette phase difficile, la maquette échelle 1 est un support de communication essentiel dans une ville qui développe sa première ligne de tramway. « C’est souvent la star d’une foire exposition ou d’un rendez-vous important. Durant toute la Foire Exposition du Mans, plus de 90 000 personnes ont pu découvrir leur futur tram et se l’approprier », précise Olivier Jacques, chef de projet pour les tramways du Mans et d’Angers, la prochaine agglomération avec Toulouse à bénéficier d’une maquette échelle 1.
En testant ainsi en réel le design auprès des élus et de la population, le client peut le réajuster en fonction des retours. « La maquette échelle 1, réalisée en amont de la fabrication des rames, aura permis aux clients d’éviter des surcoûts ultérieurs liés à d’éventuelles modifications tardives en phase de production», atteste Régis Cornette.
Un gain de temps, d’argent, et une force de conviction en somme !
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