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ALSTOM, une marque bien en vueDepuis trois ans, ALSTOM a entamé une démarche de marquage de tous ses trains : tramways, trains régionaux ou grandes lignes. « Le badging (entendez le marquage) prouve notre engagement en matière d'innovation, de partenariat de longue durée envers nos clients, et vis-à-vis des passagers en termes de confort et de sécurité ; c'est une promesse faite aux clients », expliquent de concert Xavier Allard (Directeur du département Design and Styling chez ALSTOM Transport) et Cigdem Demirel (Chef de projet Badging).Pourquoi ce projet est-il né ? Cigdem Demirel : Notre démarche de marquage des trains est née de la volonté d'identifier ALSTOM comme concepteur et constructeur. Le logo qui orne nos trains exprime cette double identité. C'est aussi la marque de qualité du produit et l'engagement de fiabilité et de performance de notre matériel. ALSTOM devient une marque revendiquée par ses clients. Toutefois, parce qu'il est discret et élégant, le marquage laisse toute latitude à l'opérateur pour habiller les rames aux couleurs traditionnelles de son réseau. Pouvez-vous détailler les spécificités techniques des logos sur le tramway CITADIS ? Xavier Allard : Le logo qui commence à apparaître sur nos tramways, comme sur les autres types de trains, se compose de deux éléments : le « O » stylisé que nous appelons « pulse », sous lequel se placent les 6 lettres du nom de marque. Ce marquage est destiné à être placé sur la face avant du train, à l'intérieur des voitures, sur les marchepieds ainsi que sur les vitres. Quel est le message sous-jacent de ce nouveau marquage ? X.A : Avec ce marquage, ALSTOM met en exergue son entrée dans une nouvelle dynamique. Le Groupe se met davantage en valeur et s'affirme plus comme concepteur que comme constructeur. ALSTOM s'est ainsi adapté à l'évolution du marché ferroviaire (internationalisation, concurrence accrue) et de ses clients. En effet, par le passé, nos clients (SNCF et RATP) concevaient et ALSTOM fabriquait. La concurrence des industriels ferroviaires était très faible. Aujourd'hui, la donne est différente. Nos clients développent leurs activités de service auprès de leurs usagers et attendent de nous des solutions clés en main... que nous devons imaginer. Notre valeur ajoutée réside donc plus dans les produits et les solutions que nous proposons que dans la fabrication à proprement parler, même si celle-ci doit répondre à des exigences très élevées en termes de qualité, de coûts et de délais. Cette nouvelle ère permet à ALSTOM d'afficher désormais clairement sa différence et de rendre sa marque plus visible dans un contexte concurrentiel important. Et ce en complément de l'avance technologique dont bénéficie le Groupe. C.D : Le message qui doit transparaître dans ce nouveau design se concentre sur l'engagement, la qualité, le coût et la réactivité. L'identité d'ALSTOM doit être évidente et, dans la brochure de présentation du badging destinée aux clients, on retrouve certaines accroches qui traduisent cela, telles que « Pour vous, ALSTOM signe ce train » ou « Nous sommes fiers de nos produits », ou encore « Cette marque sera sur tous vos trains ». Avez-vous élaboré des outils de communication ? C.D : Un document de communication interne intitulé « All about ALSTOM Train Badging » a été réalisé. Une brochure a également été conçue pour nos clients afin de leur expliquer la vision esthétique et symbolique du marquage et du design. Des trains circulent-ils déjà avec ce nouveau marquage ? X.A : Oui. Grenoble et Valenciennes ont été précurseurs en la matière puisque ce sont les deux premières agglomérations à faire circuler des tramways marqués dès l'inauguration de leurs lignes ; le 20 mai pour la ligne C de Grenoble et le 16 juin pour le tramway de Valenciennes. |
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